Όταν οι τυπικές κυψέλες πληρούν-τον κατασκευασμένο εξοπλισμό, κάτι πρέπει να προσφέρει
Μια off-μπαταρία-στο ράφι έχει σχεδιαστεί για τον μέσο όρο χιλίων εφαρμογών και το ακριβές σχήμα καμίας από αυτές. Ρίξτε ένα σε ένα φορτηγό, ένα AGV ή ένα ρυμουλκό αεροδρομίου και οι συμβιβασμοί εμφανίζονται στην πρώτη βάρδια: οι κυψέλες τρώνε τον εσωτερικό όγκο που χρειάζεστε για αντίβαρο ή καλωδίωση, τα πόδια στήριξης δεν προσγειώνονται στο σκελετό σας, το διοικητικό συμβούλιο δεν θα μιλήσει στον ελεγκτή σας.ΚΟΥΤΙ, και η τάση πέφτει ακριβώς όταν κορυφώνεται ο κύκλος λειτουργίας. Τίποτα από αυτά δεν είναι κατασκευαστικό ελάττωμα. Είναι το προβλέψιμο αποτέλεσμα του ζητήματος από ένα γενόσημο προϊόν να κάνει μια συγκεκριμένη δουλειά και το κλείσιμο αυτού του κενού είναι ο λόγος που υπάρχει ένας κατασκευαστής προσαρμοσμένων πακέτων μπαταριών.
Δεν πρόκειται για μηχανική πολυτελείας. Σε κινητήρια-ισχύ και βιομηχανικό εξοπλισμό, οι περιορισμοί που καθορίζουν εάν λειτουργεί ένα μηχάνημα (φάκελος, πρωτόκολλο επικοινωνίας, ρεύμα αιχμής, βαθμολογία εισόδου, παράθυρο θερμοκρασίας) είναι ακριβώς αυτοί που τα τυποποιημένα πακέτα είναι λιγότερο ικανά να τηρήσουν. Η δική μας εμπειρία στο πεδίο δείχνει ένα ωμό συμπέρασμα το οποίο θα υπερασπιστούμε σε όλο αυτό το κομμάτι: ο σκοπιμοποιημένος-κατασκευασμένος εξοπλισμός, η αναγκαστική προσαρμογή του βασικού πακέτου σχεδόν πάντα κοστίζει περισσότερο στη διάρκεια ζωής του μηχανήματος από το να σχεδιάσουμε τη σωστή προσαρμοσμένη μπαταρία μία φορά.

Τι πρέπει να σημαίνει η λέξη "έθιμο" πριν την εμπιστευτείτε
Πολλοί προμηθευτές εκτυπώνουν "κατά παραγγελία" σε ένα κελί καταλόγου με νέο περιτύλιγμα. Ένα γνήσιο προσαρμοσμένο πακέτο μπαταριών ορίζεται σε έξι διαστάσεις ταυτόχρονα και το χάσμα μεταξύ μιας πραγματικής προσαρμοσμένης κατασκευής και μιας νέας ετικέτας είναι εκεί που κρύβεται ο μεγαλύτερος κίνδυνος προμήθειας.
Ηλεκτρικά, ένα σοβαρό προσαρμοσμένο πακέτο μπαταριών OEM έχει το μέγεθος του πραγματικού προφίλ φορτίου σας: ονομαστική τάση, χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα και συνεχής και μέγιστος ρυθμός C{0}}που ταιριάζει με τον τρόπο με τον οποίο ο εξοπλισμός αντλεί πραγματικά ρεύμα και όχι με έναν στρογγυλό αριθμό σε ένα φύλλο προδιαγραφών. Η χημεία είναι απόφαση, όχι προεπιλογή. Για κίνητρο-ισχύ και βιομηχανικό καθήκον καθορίζουμεLiFePO4 (LFP)ως βάση, επειδή η διάρκεια ζωής του κύκλου και η θερμική του σταθερότητα αντισταθμίζουν την υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα του NMC σε όλες εκτός από τις λίγες περιπτώσεις όπου το βάρος είναι ο δεσμευτικός περιορισμός. Ένας προμηθευτής που δεν μπορεί να εξηγήσει γιατί το LFP έναντι του NMC ταιριάζει στον κύκλο εργασίας σας, δεν έχει κάνει τη μηχανική. Μηχανικά, το περίβλημα είναι χτισμένο στο διαμέρισμά σας, κάτι που επιτρέπει σε ένα καλά σχεδιασμένο πακέτο-να ανακτήσει χώρο αντί να τον καταναλώσει. Το σύστημα διαχείρισης και το επίπεδο επικοινωνίας πρέπει να μπορούν να διαμορφωθούν στο προφίλ φόρτισής σας και στο λεωφορείο σας (CAN, RS485 ή Modbus), επειδή ένα πακέτο που δεν μπορεί να αναφέρει κατάσταση-χρέωσης-στο λογισμικό του στόλου σας είναι ένα πακέτο που δεν μπορείτε να διαχειριστείτε. Η θερμική συμπεριφορά, η προστασία εισόδου στο περιβάλλον στο οποίο ζει το μηχάνημα και η πλήρης συμμόρφωση-και-διαδρομή επισήμανσης συμπληρώνουν τη λίστα. Απογυμνώστε οποιοδήποτε από αυτά και το "έθιμο" είναι απλώς μάρκετινγκ. Έχουμε τεκμηριώσει πόσο μακριά μπορεί να προσαρμοστεί ρεαλιστικά ένα πακέτο λιθίου στον οδηγό μας για την προσαρμογή του πακέτου μπαταριών και μπορείτε να δείτεστο-σχεδιασμό, συναρμολόγηση και δοκιμαστική ροή εργασιώνπίσω από αυτό. Η σύντομη εκδοχή είναι ότι ο ηλεκτρικός σχεδιασμός είναι το εύκολο μέρος και η ενσωμάτωση είναι όπου τα προγράμματα OEM πετυχαίνουν ή αποτυγχάνουν.
Αντιστοιχίστε το πακέτο με τον κύκλο λειτουργίας, όχι με το φύλλο δεδομένων
Το πιο χρήσιμο πράγμα που μπορεί να κάνει ένας αγοραστής είναι να σταματήσει να συγκρίνει πακέτα μεταξύ τους και να αρχίσει να συγκρίνει κάθε πακέτο με την εργασία που πρέπει να κάνει. Ένας κατασκευαστής προσαρμοσμένων πακέτων μπαταριών που αξίζει την τιμή του θα ξεκινήσει από τον κύκλο εργασίας σας και θα αντιστρέψει-τη χημεία, τη διαμόρφωση και το περίβλημα από εκεί. Αυτή η λογική φαίνεται διαφορετική σε κάθε γωνία του-κόσμου της εξουσίας, γι' αυτό ακριβώς η απάντηση ενός-μεγέθους είναι η λάθος απάντηση.

Ένας στόλος αποθήκης πολλαπλών-βάρδιων ζει και πεθαίνει σε χρόνο λειτουργίας. Εδώ είναι η σχεδιαστική προτεραιότηταγρήγορη και ευκαιρία φόρτισης, υψηλή διάρκεια κύκλου και θερμική σχεδίαση που ανέχεται-προς{{1}συνεδρίες χωρίς υποβάθμιση: το πακέτο που φορτίζει κατά τη διάρκεια ενός διαλείμματος για καφέ ξεπερνά το πακέτο που χρειάζεται αλλαγή-και ψύξη, ακόμα κι αν το δεύτερο είναι φθηνότερο ανά amp-ώρα.Ένα πρόγραμμα AGVαντιστρέφει την έμφαση, όπου κυριαρχεί η ενοποίηση και η επικοινωνία, επειδή η μπαταρία πρέπει να συμπεριφέρεται ως διαχειριζόμενος κόμβος σε ένα σύστημα αυτοματισμού, να αναφέρει σε πραγματικό χρόνο και να δέχεται έξυπνο έλεγχο φόρτισης. Οι εφαρμογές κρύας-αλυσίδας και κατάψυξης μετατρέπουν ένα συνήθως δευτερεύον χαρακτηριστικό (αυτοθέρμανση και σφραγισμένο, σχεδιασμό με δυνατότητα χαμηλής-θερμοκρασίας-) σε καθοριστικό παράγοντα, καθώς ένα πακέτο που δεν φορτίζει στους -40 βαθμούς απλά δεν είναι υποψήφιο. Βαριά περιβάλλοντα όπως η εξόρυξη και ο χειρισμός θυρών ωθούν την προδιαγραφή προς την ανθεκτικότητα, όπου η αντοχή σε κραδασμούς, η στεγανοποίηση IP67 και οι επιλογές κυψελών με συνείδηση των εκρήξεων αντισταθμίζουν τα οριακά κέρδη στην ενεργειακή πυκνότητα.
Το σημείο που συνδέει και τα τέσσερα σενάρια είναι ότι το καλύτερο προσαρμοσμένο πακέτο μπαταριών για στόλους περονοφόρων και AGV είναι αυτό του οποίου οι συμβιβασμοί είναι ευθυγραμμισμένοι με τη λειτουργία αποτυχίας της λειτουργίας σας και όχι με αυτήν με την καλύτερη γραμμή σε ένα γράφημα σύγκρισης. Μεγεθύνουμε τα πακέτα ακριβώς για αυτές τις χωρίσειςστόλοι χειρισμού περονοφόρων ανυψωτικών και υλικών-, και η συζήτηση για το σχεδιασμό ξεκινά πάντα με τον τρόπο χρήσης του εξοπλισμού, όχι με το ποια κυψέλη πωλείται.
Ο αριθμός που έχει σημασία είναι το κόστος κύκλου ζωής, όχι η προσφορά
Κατά τη διάρκεια μιας διάρκειας ζωής πολλών-βάρδιων, ένα ηλεκτρικό πακέτο λιθίου-προσγειώνεται συνήθως κάτω από το μόλυβδο-το οξύσυνολικό κόστος ιδιοκτησίαςπαρά την υψηλότερη τιμή αγοράς. Αυτή η πρόταση ισχύει αρκετά συχνά για να είναι μια δίκαιη γενίκευση, αλλά εδώ είναι μια μεταβλητή που οι περισσότεροι προμηθευτές δεν θα προσφερθούν εθελοντικά: ισχύει μόνο σε υψηλή χρήση και μπορεί να κυλήσει εντελώς κάτω από ένα ορισμένο όριο-ωρών εκτέλεσης.
Τα σχετικά μαθηματικά είναι συνεπή και αξίζει να εσωτερικευθούν. Μια καλά κατασκευασμένη συσκευασία λιθίου-παρέχει περίπου τη διπλάσια διάρκεια ζωής του μολύβδου-οξέος, κάτι που σε μια βαριά λειτουργία μπορεί να σημαίνει ότι ένα μόνο πακέτο σερβίρει όπου θα χρειάζονταν δύο ή τρεις αντικαταστάσεις μολύβδου-οξέος. Φορτίζει πολύ πιο γρήγορα, της τάξης της μιας έως δύο ωρών έναντι οκτώ έως δέκα, και μετατρέπει αισθητά περισσότερη από την ενέργεια που πληρώνετε σε χρησιμοποιήσιμη εργασία, με πλεονέκτημα απόδοσης χρέωσης τριάντα τοις εκατό. Επιστρώστε την εργασία που σταματάτε να ξοδεύετε για το πότισμα και την αλλαγή, καθώς και την επιφάνεια δαπέδου που δίνει πίσω ένα δωμάτιο μπαταρίας και το χάσμα μεταξύ της τιμής του αυτοκόλλητου και του κόστους κύκλου ζωής διευρύνεται κάθε χρόνο που λειτουργεί ο εξοπλισμός.
Πώς φαίνεται στο πεδίο: για μια λειτουργία περονοφόρου ανυψωτικού Toyota BT στη Σαουδική Αραβία, αντικαταστήσαμε ένα πακέτο NCA 300Ah με έναπροσαρμοσμένη κατασκευή 48V 315Ah LiFePO4και πρόσθεσε αντίβαρη μάζα για να αποκαταστήσει την ισορροπία και την απόδοση ανύψωσης. Η υψηλότερη χωρητικότητα και το προστιθέμενο ballast συνέβαλαν περισσότερο στη χρησιμοποιήσιμη έξοδο μετατόπισης από ό,τι υποδεικνύεται ο αριθμός ωρών ακατέργαστου ενισχυτή-και τα στοιχεία γραμμής συντήρησης και αλλαγής που έφερε η παλιά χημεία απλώς εξαφανίστηκαν. Αυτό είναι το πριν-και-μετά ένα αξιόπιστο πρόγραμμα προσαρμοσμένης μπαταρίας λιθίου θα πρέπει να μπορεί να σας δείξει, με τη διαμόρφωση γραμμένη και όχι υπονοούμενη.
Εδώ είναι η μεταβλητή που αποφασίζει εάν κάτι από αυτά ισχύει για εσάς: χρήση. Το πλεονέκτημα TCO είναι ισχυρότερο σε στόλους υψηλής-χρήσης, πολλαπλών-βάρδιων και πιο αδύναμο, μερικές φορές απουσία, σε λειτουργίες μίας-βάρδιας με μεγάλα παράθυρα αδράνειας και ένα δωμάτιο μπαταρίας μολύβδου-οξέος που είναι ήδη κατασκευασμένο, στελεχωμένο και λειτουργεί καλά. Παρακολουθήσαμε ομάδες προμηθειών να εγκρίνουν μια μετατροπή λιθίου με την ισχύ ενός γενικού γραφήματος απόδοσης επένδυσης (ROI) και στη συνέχεια να δυσκολεύονται να αποπληρώσουν επειδή οι πραγματικές ώρες λειτουργίας-ήταν οι μισές από αυτές που υπολόγιζε το γράφημα. Έτσι, η ειλικρινής έκδοση δεν είναι "το λίθιο πάντα κερδίζει". είναι "το λίθιο κερδίζει αποφασιστικά όταν ο εξοπλισμός δουλεύει σκληρά" και χρειάζεστε το δικό σας μοτίβο αλλαγής στο μοντέλο για να γνωρίζετε σε ποια περίπτωση βρίσκεστε.μοιραστείτε το πραγματικό μοτίβο αλλαγής του στόλου σας και θα το μετρήσουμε.
Αφήγηση ενός πραγματικού εργοστασίου από μια επιχείρηση επανασήμανσης
Αυτό είναι το μέρος της απόφασης που κοστίζει περισσότερο στους αγοραστές και γράφεται για το λιγότερο. Η δυσάρεστη πραγματικότητα, καλά τεκμηριωμένη σε κοινότητες μηχανικών όπως ηΦόρουμ DIY ηλιακής ενέργειας, είναι ότι τα κελιά "Grade A" δεν έχουν διασταυρωμένο-εργοστασιακό πρότυπο. Η σκάλα A+/A-/B/C είναι σε μεγάλο βαθμό ένα λεξιλόγιο που εφευρέθηκε μεταξύ αγοραστών και πωλητών. ακόμη και οι κατασκευαστές κυψέλης{4}}μίας βαθμίδας αποστέλλουν με ομαδοποιημένα δεδομένα δοκιμής αντί για σφραγίδα "Βαθμού Α". Έτσι, ένας προμηθευτής που υπόσχεται "κύτταρα βαθμού Α" προβάλλει έναν ισχυρισμό που από μόνος του δεν σημαίνει σχεδόν τίποτα.
Τι σημαίνει κάτι είναι τεκμηρίωση. Το επαληθεύσιμο σήμα ενός σοβαρού κατασκευαστή προσαρμοσμένων πακέτων μπαταριών είναι μια αναφορά δοκιμής ανά κυψέλη που αναφέρει την εσωτερική αντίσταση, την τάση και τη χωρητικότητα για κάθε κυψέλη, η οποία μπορεί να ανιχνευθεί σε έναν κωδικό στο κελί, επειδή αυτό αποδεικνύει ότι τα κελιά ταιριάστηκαν και μπήκαν αντί να σαρωθούν από μια γραμμή απόρριψης. Η αντιστοίχιση έχει μεγαλύτερη σημασία από τον βαθμό μάρκετινγκ: ένα πακέτο κατασκευασμένο από μη ταξινομημένες κυψέλες αποκλίνει γρήγορα σε τάση, αναγκάζει το BMS να λειτουργεί συνεχώς και γερνάει νωρίς, ενώ ένα σωστά συνδεδεμένο πακέτο διατηρείται σε ισορροπία με μικρή παρέμβαση. Η τιμή είναι το άλλο που λέει. Υπάρχει ένα ανώμαλο δάπεδο σε νόμιμες κυψέλες LFP μεγάλης-μορφής, στην περιοχή περίπου 0,12 $-0,15 $ ανά watt-h πριν από τη μεταφορά και μια προσφορά ουσιαστικά κάτω από αυτόν τον όροφο είναι μια προσφορά για κάτι διαφορετικό από αυτό που είχε υποσχεθεί. Στη δική μας γραμμή, κάθε εισερχόμενη παρτίδα ζυγίζεται και ελέγχεται για διόγκωση, βαθουλώματα, επανατύλιγμα και ακατάλληλες συγκολλήσεις ακροδεκτών πριν γίνει αξιόπιστη μια μεμονωμένη ένδειξη τάσης, επειδή ένα νεκρό στοιχείο εξακολουθεί να δείχνει ονομαστική τάση σε έναν μετρητή. Το βάρος και το περίβλημα σας λένε τι δεν μπορεί το πολύμετρο.
Τι κοστίζει πραγματικά ένα φτηνό πακέτο
Οι οικονομίες που κερδίζετε σε ένα ύποπτα φθηνό πακέτο τείνουν να επιστρέφουν με ενδιαφέρον και το αρχείο δημόσιας ασφάλειας δείχνει ακριβώς πώς. Η Επιτροπή Ασφάλειας Καταναλωτικών Προϊόντων των ΗΠΑ έχει επανειλημμένα τεκμηριώσει πώς μπορεί ένα μεμονωμένο κύτταρο που αποτυγχάνειδιαδώστε τη θερμική διαφυγή μέσα από ένα πακέτο πολλαπλών-κυττάρωνπου στερείται κατάλληλης απομόνωσης και ικανού συστήματος διαχείρισης. Αυτός είναι ο μηχανισμός πίσω από το κύμα τουανακλήσεις hoverboardκαι ένα επαναλαμβανόμενο θέμα σε αστοχίες μπαταρίας χαμηλού{0}}από τότε. Το ίδιο αρχείο κάνει ένα πιο ήσυχο σημείο με το οποίο οι αγοραστές πρέπει να κάθονται με: κελιά απογυμνωμένα από βιομηχανικές συσκευασίες και επανατυλιγμένα ως "καινούργια", η ακριβής πρακτική για την οποία προειδοποιεί η παραπάνω συζήτηση για τον βαθμό κυψέλης-, δεν φέρει καμία προστασία και υπάρχει πραγματικός κίνδυνος πυρκαγιάς.
Τα δεδομένα συμμόρφωσης και παράδοσης που οι αγοραστές υποτιμούν
Η συμμόρφωση δεν είναι ένα τελικό βήμα που το βιδώνετε αφού παγώσει το σχέδιο. Αντιμετώπισέ το έτσι και θα χάσεις εβδομάδες. Η διαδρομή πιστοποίησης πρέπει να καθοριστεί πριν κλειδωθεί το πρωτότυπο: δοκιμές μεταφοράς σύμφωνα με το UN 38.3, τα πρότυπα ασφάλειας τελικού-προϊόντων όπως το IEC 62133 ή, για κινητήρια δύναμη, το UL 2580 και το IEC 62619, καθώς και η επισήμανση και τυχόν πρότυπα{6} ειδικά για τον πελάτη. Η εκ των υστέρων προσαρμογή της συμμόρφωσης σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο είναι ο τρόπος με τον οποίο τα προγράμματα γλιστρούν.
Οι αριθμοί που οι αγοραστές αφήνουν πιο συχνά έξω από τον προγραμματισμό τους είναι οι πρώτοι. Ως βάση λειτουργίας για μια νέα προσαρμοσμένη σχεδίαση πακέτου μπαταριών, αναμένετε μη-επαναλαμβανόμενη μηχανική και εργαλεία της τάξης των 5.000 $ περίπου-30.000 $ ανάλογα με την πολυπλοκότητα και τον προϋπολογισμό της τάξης των 8.000 $ - 25.000 $ για μια πλήρη UN 38.3 + 18 εβδομάδες δωρεάν δοκιμή IEC έως {100 στην πιστοποίηση στο χέρι. Αυτά είναι τυπικά εύρη του κλάδου και όχι εισαγωγικά, αλλά ένας προμηθευτής που δεν μπορεί να βάλει αριθμούς σε αυτήν τη γειτονιά μπροστά σας είναι αυτός που δεν έχει ξανατρέξει το μονοπάτι.
Ένα σύντομο δελτίο δέουσας-επιμέλειας προτού εκδώσετε την PO
Το μεγαλύτερο μέρος αυτού του άρθρου συμπτύσσεται σε μια χούφτα ερωτήσεις και αποτελούν πρακτική απάντηση στο πώς να επιλέξετε έναν κατασκευαστή προσαρμοσμένων μπαταριών χωρίς να βασίζεστε στο φυλλάδιο. Εκτελέστε τα ως λίστα ελέγχου, επειδή οι προμηθευτές που αξίζει να συνεργαστείτε τους απαντούν χωρίς να πτοούνται:
- Θα παρέχετε μια αναφορά δοκιμής ανά κυψέλη (IR, τάση, χωρητικότητα, ανιχνεύσιμος κωδικός) για τα κελιά στη συσκευασία μου;
- Είστε το εργοστάσιο που φτιάχνει το πακέτο και μπορείτε να πραγματοποιήσετε ανάλυση ρίζας-και ελεγχόμενες μηχανικές αλλαγές στη δική σας γραμμή;
- Ποιες πιστοποιήσεις ισχύουν για την αίτησή μου και έχετε χαρτογραφήσει τη διαδρομή πριν το πάγωμα του πρωτοτύπου και όχι μετά;
- Ποιο είναι το NRE, το κόστος εργαλείων, το MOQ και ο ρεαλιστικός χρόνος παράδοσης για τον όγκο και την πολυπλοκότητά μου;
- Μπορείτε να δείξετε μια συγκρίσιμη ανάπτυξη στον κλάδο μου, με τη διαμόρφωση πριν-και-μετά;
Εάν οι απαντήσεις είναι συγκεκριμένες και τεκμηριωμένες, μιλάτε με έναν σύντροφο. Εάν είναι ασαφείς ή αμυντικοί, απλώς αποφύγατε ένα ακριβό λάθος. Όταν είστε έτοιμοι να θέσετε έναν πραγματικό κύκλο εργασίας μπροστά σε μηχανικούς που το σχεδιάζουν, μπορείτεξεκινήστε μια προσαρμοσμένη λύση μπαταρίας ανάλογα με τον εξοπλισμό σας, που υποστηρίζεται από πιστοποιημένη παραγωγή και ζωντανή ανάπτυξη σε περισσότερες από 80 χώρες καιδεκαπέντε-συν χρόνια οικοδόμησης-πακέτα ισχύοςαπό το 2006. Το σωστό πακέτο πληρώνει για την επιμέλεια πολλές φορές. το λάθος σε χρεώνει που το παρακάμπτεις.
Συχνές ερωτήσεις
Ε: Πώς μπορώ να επαληθεύσω ότι ένας κατασκευαστής προσαρμοσμένων μπαταριών είναι πραγματικό εργοστάσιο και όχι έμπορος;
Α: Ζητήστε αναφορές δοκιμών ανά{0}}κελί και επιβεβαιώστε ότι μπορούν να πραγματοποιήσουν ανάλυση ρίζας-και ελεγχόμενες μηχανικές αλλαγές στη δική τους γραμμή παραγωγής. μια προσφορά πολύ κάτω από το νόμιμο κελί-κατώτατο όριο κόστους είναι ένα προειδοποιητικό σημάδι.
Ε: Αξίζει ένα προσαρμοσμένο πακέτο μπαταριών λιθίου το υψηλότερο αρχικό κόστος;
Α: Σε λειτουργίες υψηλής{0}}χρησιμοποίησης, πολλαπλών-βάρδιων, το TCO του κύκλου ζωής είναι συνήθως χαμηλότερο από το μόλυβδο-οξέος χάρη στη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, τη χαμηλότερη συντήρηση και την ταχύτερη φόρτιση. στους βαρείς στόλους μονής-βάρδιας, αδράνειας-η θήκη είναι πολύ πιο αδύναμη και εξαρτάται από τις πραγματικές- ώρες λειτουργίας σας.
Ε: Τι πιστοποιήσεις πρέπει να παρέχει ένας κατασκευαστής προσαρμοσμένων πακέτων μπαταριών;
Α: Τουλάχιστον UN 38.3 για τη μεταφορά και IEC 62133 ή UL για την ασφάλεια του τελικού-προϊόντος, με το UL 2580 / IEC 62619 να σχετίζεται με την κινητήρια δύναμη και η διαδρομή θα πρέπει να ορίζεται πριν από το πάγωμα του πρωτοτύπου.
Ε: Ποιο είναι το τυπικό MOQ, ο χρόνος παράδοσης και το κόστος εργαλείων για ένα προσαρμοσμένο πακέτο;
Α: Το NRE και τα εργαλεία συνήθως τρέχουν περίπου $5.000-$30.000, οι καμπάνιες πιστοποίησης συνήθως χρειάζονται οκτώ έως δεκαέξι εβδομάδες και το MOQ εξαρτάται από τη χημεία και την πολυπλοκότητα του πακέτου, επομένως επιβεβαιώστε και τα τρία κατά τη φάση του σχεδιασμού.

