Τι είναι η δοκιμή ασφάλειας μπαταρίας λιθίου;

Τι είναι η δοκιμή ασφάλειας μπαταρίας λιθίου;

1)Σκοπός δοκιμής: Για να επαληθεύσετε την απόδοση της ηλεκτρικής κατάχρησης της μπαταρίας ενός κυττάρου, προσομοιώστε τους πιθανούς κινδύνους ασφάλειας που ενδέχεται να προκύψουν όταν η μπαταρία είναι υπερ-αφορτισμένη, αξιολογώντας έτσι εάν το δείγμα πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2) Εξοπλισμός δοκιμής: Μονοκύτταροεξοπλισμός εκφόρτισης-φόρτισης μπαταρίας, θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας, πολύμετρο κ.λπ.

3) Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής:

① Προ-επεξεργαστείτε την μπαταρία ενός κυττάρου σε θερμοκρασία δωματίου και στη συνέχεια φορτίστε την πλήρως.

② Εκφορτίστε με σταθερό ρεύμα 1/3I (τύπος ενέργειας) ή (τύπος ισχύος) στην τάση αποφόρτισης-απενεργοποίησης της μπαταρίας ενός στοιχείου και, στη συνέχεια, εκφορτίστε αναγκαστικά σε ρεύμα I για 90 λεπτά.

4) Κριτήρια επεξεργασίας και αξιολόγησης δεδομένων: Παρατηρήστε εάν το δείγμα παρουσιάζει φωτιά ή έκρηξη κατά τη διάρκεια της δοκιμής και εντός της περιόδου παρατήρησης 1 ώρας μετά τη δοκιμή.

1) Σκοπός δοκιμής: Για να επαληθεύσετε την απόδοση ηλεκτρικής κατάχρησης της μπαταρίας ενός κυττάρου, προσομοιώστε τους πιθανούς κινδύνους ασφάλειας που μπορεί να προκύψουν όταν η μπαταρία υπερφορτιστεί, αξιολογώντας έτσι εάν το δείγμα πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2) Εξοπλισμός δοκιμής: Εξοπλισμός φόρτισης μπαταρίας ενός κυττάρου-εξοπλισμός εκφόρτισης, θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας, πολύμετρο κ.λπ.

3) Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής:

② Συνεχίστε τη φόρτιση σταθερού ρεύματος έως ότου η τάση της μπαταρίας μιας κυψέλης φτάσει το 1,1 φορές τη μέγιστη τάση λειτουργίας της ή η χωρητικότητα φόρτισης της μπαταρίας μίας κυψέλης φτάσει το 115% SOC.

1) Σκοπός δοκιμής: Για να επαληθεύσετε την απόδοση ηλεκτρικής κατάχρησης της μπαταρίας ενός κυττάρου, προσομοιώστε τους πιθανούς κινδύνους ασφάλειας που μπορεί να προκύψουν όταν συμβεί εξωτερικό βραχυκύκλωμα στην μπαταρία, αξιολογώντας έτσι εάν το δείγμα πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

3) Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής:

② Βραχυκυκλώστε-τους θετικούς και αρνητικούς πόλους της μπαταρίας ενός κυττάρου εξωτερικά για 10 λεπτά, με την αντίσταση εξωτερικού κυκλώματος μικρότερη από 5 mΩ.

1) Σκοπός δοκιμής: Για να επαληθεύσετε την απόδοση μηχανικής κατάχρησης της μπαταρίας ενός κυττάρου, προσομοιώστε τους πιθανούς κινδύνους ασφαλείας που μπορεί να προκύψουν όταν η μπαταρία συνθλίβεται, αξιολογώντας έτσι εάν το δείγμα πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2) Εξοπλισμός δοκιμής: Εξοπλισμός φόρτισης μπαταρίας ενός κυττάρου-εξοπλισμός εκφόρτισης, θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας, πάγκος δοκιμής σύνθλιψης μπαταρίας ισχύος, πολύμετρο κ.λπ.

3) Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής:

② Κατεύθυνση σύνθλιψης: Εφαρμόστε πίεση κάθετα προς την κατεύθυνση της πλάκας της μπαταρίας ενός κυττάρου ή προς την κατεύθυνση που είναι πιο πιθανό να συνθλιβεί στη διάταξη του οχήματος.

ένα. Μορφή πλάκας σύνθλιψης: Ένας ημι-κύλινδρος με ακτίνα 75 mm και το μήκος (L) του ημι-κύλινδρου είναι μεγαλύτερο από το μέγεθος της θρυμματισμένης μπαταρίας ενός κυττάρου.

σι. Ταχύτητα σύνθλιψης: Όχι μεγαλύτερη από 2 mm/s.

ντο. Βαθμός σύνθλιψης: Σταματήστε τη σύνθλιψη όταν η τάση φτάσει τα 0 V ή η παραμόρφωση φτάσει το 15%, ή η δύναμη σύνθλιψης φτάσει τα 100 kN ή 1000 φορές το βάρος του αντικειμένου δοκιμής.

③ Κρατήστε για 10 λεπτά.

1) Σκοπός δοκιμής: Για να επαληθεύσετε τη θερμική απόδοση της μικρότερης μονάδας μπαταρίας που μπορεί να παρακολουθηθεί από το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας, διενεργήστε αξιολόγηση ασφάλειας στην κύρια πηγή κινδύνου που ενέχει κίνδυνο για τους επιβάτες των ηλεκτρικών οχημάτων και τα συστήματα οχημάτων, αξιολογώντας έτσι εάν το δείγμα πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2) Εξοπλισμός δοκιμής: Φόρτιση μπαταρίας ενός κυττάρου-εξοπλισμός εκφόρτισης|εκφόρτισης, θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας, συσκευή θέρμανσης, σύστημα λήψης θερμοκρασίας, πολύμετρο κ.λπ.

3) Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής:

① Χρησιμοποιήστε μια επίπεδη ή σε σχήμα ράβδου-συσκευή θέρμανσης και η επιφάνειά της θα καλύπτεται με κεραμικό, μέταλλο ή μονωτικό στρώμα. Οι απαιτήσεις επιλογής ισχύος για τη συσκευή θέρμανσης φαίνονται στον Πίνακα 6-10. Ολοκληρώστε τη συναρμολόγηση του αντικειμένου δοκιμής και της συσκευής θέρμανσης. Η συσκευή θέρμανσης πρέπει να βρίσκεται σε άμεση επαφή με τη μπαταρία ενός κυττάρου και το μέγεθος της συσκευής θέρμανσης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη θερμαινόμενη επιφάνεια του αντικειμένου δοκιμής. Εγκαταστήστε μόνιτορ θερμοκρασίας, με τον αισθητήρα θερμοκρασίας στο σημείο παρακολούθησης τοποθετημένο στο πλάι μακριά από τη μεταφορά θερμότητας, δηλαδή στην αντίθετη πλευρά της συσκευής θέρμανσης. Το διάστημα δειγματοληψίας των δεδομένων θερμοκρασίας πρέπει να είναι μικρότερο από 1 δευτερόλεπτο, με απαίτηση ακρίβειας 2 μοιρών και η θέση του άκρου του αισθητήρα θερμοκρασίας πρέπει να είναι μικρότερη από 1 mm.

Πίνακας 6-10 Απαιτήσεις επιλογής συσκευής θέρμανσης

Δοκιμαστική ενέργεια αντικειμένου E/Wh	Μέγιστη ισχύς συσκευής θέρμανσης/W
E<100	30-300
100 μικρότερο ή ίσο του E<400	300-1000
400 Μικρότερο ή ίσο του E<800	300-2000
E Μεγαλύτερο ή ίσο με 800	>600

② Προ-επεξεργαστείτε την μπαταρία ενός κυττάρου σε θερμοκρασία δωματίου και στη συνέχεια φορτίστε την στο 100% SOC. Στη συνέχεια, συνεχίστε να φορτίζετε το αντικείμενο δοκιμής με ρεύμα 1/1 για 12 λεπτά. Θέστε αμέσως σε λειτουργία τη συσκευή θέρμανσης και θερμαίνετε συνεχώς το αντικείμενο δοκιμής στη μέγιστη ισχύ του. Όταν συμβεί θερμική διαφυγή ή η θερμοκρασία στο σημείο παρακολούθησης φτάσει τους 300 βαθμούς, σταματήστε τη θέρμανση και απενεργοποιήστε τη συσκευή θέρμανσης.

③ Προϋποθέσεις για τον προσδιορισμό του εάν υπάρχει θερμική διαφυγή

ένα. Το αντικείμενο δοκιμής υφίσταται πτώση τάσης και η πτώση υπερβαίνει το 25% της αρχικής τάσης.

σι. Η θερμοκρασία στο σημείο παρακολούθησης φτάνει τη μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας που καθορίζεται από τον κατασκευαστή της μπαταρίας.

ντο. Ο ρυθμός αύξησης της θερμοκρασίας στο σημείο παρακολούθησης dT/dt Μεγαλύτερος ή ίσος με 1 βαθμό /s και διαρκεί περισσότερο από 3 s. Η θερμική διαφυγή προσδιορίζεται ότι έχει συμβεί όταν συμβαίνουν τα α και c ή b και c.

4) Κριτήρια επεξεργασίας και αξιολόγησης δεδομένων: Παρατηρήστε εάν το δείγμα παρουσιάζει φωτιά ή έκρηξη κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης και εντός 1 ώρας μετά την ολοκλήρωση της θέρμανσης.

1) Σκοπός δοκιμής: Προσομοίωση της επίδρασης στο πακέτο/σύστημα μπαταρίας κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης οχήματος, αξιολογώντας έτσι εάν η δομική αντοχή του δείγματος μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2) Εξοπλισμός δοκιμής: Συστήματα φόρτισης μπαταρίας-εξοπλισμός εκφόρτισης, θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας, πάγκος προσομοίωσης σύγκρουσης, ελεγκτής αντίστασης μόνωσης κ.λπ.

3) Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής: Αναφορικά με τη θέση εγκατάστασης του αντικειμένου δοκιμής στο όχημα και τις απαιτήσεις του GB/T 2423.43-2008, το αντικείμενο δοκιμής πρέπει να τοποθετηθεί οριζόντια σε έλκηθρο με εξάρτημα. Σύμφωνα με το περιβάλλον χρήσης του αντικειμένου δοκιμής και σε συνδυασμό με τον παλμό επιτάχυνσης/επιβράδυνσης του οχήματος, αυτός ο παλμός πρέπει να πληροί τις οριακές συνθήκες που καθορίζονται στον Πίνακα 6-11 και στο Σχήμα 6-1 (η κατεύθυνση πορείας του οχήματος είναι ο άξονας x και η άλλη οριζόντια κατεύθυνση κάθετη προς την κατεύθυνση πορείας m, με την κατεύθυνση m. Όταν το αντικείμενο δοκιμής έχει πολλαπλές κατευθύνσεις εγκατάστασης (x/y/z), η κατεύθυνση εγκατάστασης με τη μεγαλύτερη επιτάχυνση επιλέγεται για τη δοκιμή. Μετά τη δοκιμή, παρατηρήστε για 2 ώρες στη θερμοκρασία περιβάλλοντος δοκιμής.

Figure 6-1 Schematic of Simulated Crash Test Acceleration Pulse

Πίνακας 6-11 Παράμετροι παλμού για προσομοιωμένη δοκιμή πρόσκρουσης

Δοκιμή	Πλάτος παλμού /ms	m Μικρότερο ή ίσο με 3,5 t		3,5 t < m Λιγότερο ή ίσο με 7,5 t		m > 7,5 τόνοι
		x-επιτάχυνση κατεύθυνσης/g	y-επιτάχυνση κατεύθυνσης/g	x-επιτάχυνση κατεύθυνσης/g	y-επιτάχυνση κατεύθυνσης/g	x-επιτάχυνση κατεύθυνσης/g	y-επιτάχυνση κατεύθυνσης/g
A	20	20	8	10	5	6.6	5
B	50	20	8	10	5	6.6	5
C	65	20	8	10	5	6.6	5
D	100	0	0	0	0	0	0
E	0	10	4.5	5	2.5	4	2.5
F	50	28	15	17	10	12	10
G	80	28	15	17	10	12	10
H	120	0	0	0	0	0	0

4) Κριτήρια επεξεργασίας και αξιολόγησης δεδομένων:

① Καταγράψτε εάν η μπαταρία/σύστημα παρουσιάζει διαρροή, ρήξη, φωτιά ή έκρηξη κατά τη διάρκεια της δοκιμής και της περιόδου παρατήρησης.

② Καταγράψτε τις τιμές αντίστασης μόνωσης πριν και μετά τη δοκιμή.

1) Σκοπός δοκιμής: Προσομοίωση των πιθανών κινδύνων ασφάλειας που μπορεί να προκύψουν όταν η μπαταρία/σύστημα συνθλίβεται, αξιολογώντας έτσι εάν η δομική αντοχή του δείγματος πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2) Εξοπλισμός δοκιμής: Συστήματα φόρτισης μπαταρίας-εξοπλισμός εκφόρτισης, θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας, πάγκος δοκιμής σύνθλιψης συστήματος μπαταρίας, ελεγκτής αντίστασης μόνωσης κ.λπ.

3)Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής: Οι κατευθύνσεις σύνθλιψης είναι η διεύθυνση x-και η διεύθυνση y-(η κατεύθυνση πορείας του οχήματος είναι ο άξονας x-και η άλλη οριζόντια κατεύθυνση κάθετη στην κατεύθυνση πορείας είναι ο άξονας y-). Η ταχύτητα σύνθλιψης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 mm/s. Σταματήστε τη σύνθλιψη και κρατήστε το για 10 λεπτά όταν η δύναμη σύνθλιψης φτάσει τα 100 kN ή η παραμόρφωση φτάσει το 30% της συνολικής διάστασης στην κατεύθυνση σύνθλιψης. Μετά τη δοκιμή, παρατηρήστε για 1 ώρα στη θερμοκρασία περιβάλλοντος δοκιμής. Το σχηματικό διάγραμμα της μορφής της πλάκας σύνθλιψης φαίνεται στο Σχήμα 6-2. Μπορεί να επιλεγεί ένας από τους παρακάτω δύο τύπους:

① Ημι-κύλινδρος με ακτίνα 75 mm και το μήκος (L) του ημι-κύλινδρου είναι μεγαλύτερο από το ύψος του αντικειμένου δοκιμής αλλά δεν υπερβαίνει το 1 m, όπως φαίνεται στο Σχήμα 6-2α.

② Συνολικές διαστάσεις 600 mm × 600 mm ή μικρότερες, με τρεις ημι-κύλινδρους ο καθένας να έχει ακτίνα 75 mm και σε απόσταση 30 mm μεταξύ τους, όπως φαίνεται στο Σχήμα 6-2β.

Figure 6-2 Schematic Diagram of Extruded Plate Forms

1) Σκοπός δοκιμής: Για να ελέγξετε τους πιθανούς κινδύνους ασφαλείας της μπαταρίας/συστήματος υπό συνθήκες εισόδου νερού και να αξιολογήσετε εάν πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2) Εξοπλισμός δοκιμής: Συστήματα φόρτισης μπαταριών-εξοπλισμός εκφόρτισης, θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας, θάλαμος δοκιμής εμβάπτισης θαλασσινού νερού, ελεγκτής αντίστασης μόνωσης κ.λπ.

3) Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής: Το αντικείμενο δοκιμής πρέπει να συνδέεται με καλωδιώσεις, συνδετήρες και άλλα εξαρτήματα σύμφωνα με τη μέθοδο σύνδεσης του οχήματος. Επιλέξτε μία από τις ακόλουθες δύο μεθόδους για δοκιμή:

① Τοποθετήστε το αντικείμενο δοκιμής σε διάλυμα χλωριούχου νατρίου 3,5% (κλάσμα μάζας) για 2 ώρες στον πραγματικό προσανατολισμό του συγκροτήματος του οχήματος, με βάθος νερού αρκετό για να βυθιστεί πλήρως το αντικείμενο δοκιμής.

② Πραγματοποιήστε τη δοκιμή σύμφωνα με τη μέθοδο και τη διαδικασία που περιγράφεται στο 14.2.7 του GB/T 4208-2017. Το αντικείμενο δοκιμής πρέπει να είναι πλήρως βυθισμένο στο νερό στην κατάσταση εγκατάστασης που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Για αντικείμενα δοκιμής με ύψος μικρότερο από 850 mm, το χαμηλότερο σημείο πρέπει να είναι 1000 mm κάτω από την επιφάνεια του νερού. για αντικείμενα δοκιμής με ύψος ίσο ή μεγαλύτερο από 850 mm, το υψηλότερο σημείο είναι 150 mm κάτω από την επιφάνεια του νερού. Η διάρκεια της δοκιμής είναι 30 λεπτά. Η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του νερού και του αντικειμένου δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 5 βαθμούς. Αφού αφαιρέσετε τη μπαταρία από το νερό, κρατήστε την ακίνητη και παρατηρήστε τη για 2 ώρες στη δοκιμαστική θερμοκρασία περιβάλλοντος.

4) Κριτήρια επεξεργασίας και αξιολόγησης δεδομένων: Για δοκιμές που διεξάγονται σύμφωνα με τη μέθοδο ①, καταγράψτε εάν η μπαταρία/σύστημα παρουσιάζει φωτιά, έκρηξη ή άλλα φαινόμενα κατά τη διάρκεια της δοκιμής και της επακόλουθης περιόδου παρατήρησης. Για δοκιμές που διεξάγονται σύμφωνα με τη μέθοδο ②, καταγράψτε την τιμή αντίστασης μόνωσης της μπαταρίας/συστήματος μετά τη δοκιμή, εάν πληροί την απαίτηση IPX7 και εάν υπάρχει διαρροή, ρήξη κελύφους, πυρκαγιά ή έκρηξη.

1) Σκοπός δοκιμής: Για να ελέγξετε τους πιθανούς κινδύνους ασφαλείας της μπαταρίας/συστήματος όταν εκτίθεται σε εξωτερική φωτιά και να αξιολογήσετε εάν πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2) Εξοπλισμός δοκιμής: Συστήματα φόρτισης μπαταρίας-εξοπλισμός εκφόρτισης, θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας, εξωτερικός πάγκος δοκιμών έκθεσης στη φωτιά, ελεγκτής αντίστασης μόνωσης, ανεμόμετρο κ.λπ.

3) Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής: Η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι πάνω από 0 βαθμούς και η ταχύτητα του ανέμου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 km/h. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το μέγεθος του δίσκου βενζίνης πρέπει να υπερβαίνει την οριζόντια διάσταση προβολής του αντικειμένου δοκιμής κατά 20 cm αλλά όχι περισσότερο από 50 cm και το ύψος του δίσκου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 8 cm πάνω από την επιφάνεια της βενζίνης. Το αντικείμενο δοκιμής τοποθετείται κεντρικά. Η απόσταση μεταξύ της στάθμης του υγρού της βενζίνης και του πυθμένα του αντικειμένου δοκιμής πρέπει να ρυθμιστεί στα 50 cm ή η απόσταση από το έδαφος της κάτω επιφάνειας του αντικειμένου δοκιμής κατά την εκφόρτωση του οχήματος. Το νερό θα εγχυθεί στο κάτω στρώμα του δίσκου. Το σχηματικό διάγραμμα της εξωτερικής έκθεσης σε πυρκαγιά φαίνεται στο Σχήμα 6-3.

Figure 6-3 External Fire Test Schematic

Η δοκιμή έκθεσης σε εξωτερική φωτιά χωρίζεται στα ακόλουθα 4 στάδια:

① Προθέρμανση: Ανάψτε τη βενζίνη σε θέση τουλάχιστον 3 m μακριά από το αντικείμενο δοκιμής. Μετά από 60 δευτερόλεπτα προθέρμανσης, τοποθετήστε το δίσκο βενζίνης κάτω από το αντικείμενο δοκιμής. Εάν ο δίσκος βενζίνης είναι πολύ μεγάλος για να μετακινηθεί, το αντικείμενο δοκιμής και το στήριγμά του ενδέχεται να μετακινηθούν.

② Άμεση έκθεση στη φλόγα: Το αντικείμενο δοκιμής εκτίθεται απευθείας στη φλόγα για 70 δευτερόλεπτα.

③ Έμμεση έκθεση σε φλόγα: Καλύψτε το δίσκο βενζίνης με πυρίμαχη-ασπίδα. Το αντικείμενο δοκιμής ελέγχεται σε αυτήν την κατάσταση για 60 δευτερόλεπτα. Εναλλακτικά, κατόπιν συμφωνίας μεταξύ των δύο μερών, συνεχίστε την άμεση έκθεση στη φλόγα για άλλα 60 δευτερόλεπτα. Η πυρίμαχη ασπίδα-συναρμολογείται από τυπικά πυρίμαχα τούβλα και οι διαστάσεις και τα τεχνικά δεδομένα φαίνονται στο Σχήμα 6-4.

$Figure 6-4 Dimensions and Technical Data of Refractory Partition Plate$

④ Αφαίρεση από την πηγή πυρκαγιάς: Απομακρύνετε το δίσκο βενζίνης ή το αντικείμενο δοκιμής και παρατηρήστε για 2 ώρες στη θερμοκρασία περιβάλλοντος δοκιμής ή έως ότου η θερμοκρασία της εξωτερικής επιφάνειας του αντικειμένου δοκιμής πέσει κάτω από τους 45 βαθμούς.

4) Κριτήρια επεξεργασίας και αξιολόγησης δεδομένων:

① Καταγράψτε εάν η μπαταρία/σύστημα παρουσιάζει φωτιά, έκρηξη ή άλλα φαινόμενα κατά τη διάρκεια της δοκιμής και της περιόδου παρατήρησης.

② Εάν υπάρχει φλόγα, καταγράψτε εάν σβήνει μέσα σε 2 λεπτά μετά την αφαίρεση της πηγής πυρκαγιάς.

1) Σκοπός δοκιμής: Για να ελέγξετε τους κινδύνους ασφαλείας της μπαταρίας/συστήματος όταν μια μεμονωμένη κυψέλη μπαταρίας υποβάλλεται σε θερμική διαφυγή και να αξιολογηθεί εάν πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2) Εξοπλισμός δοκιμής: Συστήματα φόρτισης μπαταρίας-εξοπλισμός εκφόρτισης, θάλαμος δοκιμής σταθερής θερμοκρασίας, πάγκος δοκιμής διείσδυσης συστήματος μπαταρίας, συσκευή θέρμανσης, σύστημα λήψης θερμοκρασίας, ελεγκτής αντίστασης μόνωσης, ανεμόμετρο κ.λπ.

3) Συνθήκες δοκιμής: Η δοκιμή πρέπει να διεξάγεται σε περιβάλλον με θερμοκρασία περιβάλλοντος πάνω από 0 βαθμούς, σχετική υγρασία 10 %–90 %, και ατμοσφαιρική πίεση 86–106 kPa. Πριν ξεκινήσει η δοκιμή, ρυθμίστε το SOC του αντικειμένου δοκιμής. Για πακέτα/συστήματα μπαταριών που έχουν σχεδιαστεί για εξωτερική φόρτιση, το SOC θα ρυθμίζεται τουλάχιστον στο 95 % του κανονικού εύρους λειτουργίας SOC που καθορίζεται από την επιχείρηση. Για πακέτα/συστήματα μπαταριών που έχουν σχεδιαστεί για φόρτιση μόνο από την ενεργειακή συσκευή του οχήματος, το SOC θα ρυθμίζεται τουλάχιστον στο 90 % του κανονικού εύρους λειτουργίας SOC που καθορίζεται από την επιχείρηση. Πριν από την έναρξη της δοκιμής, όλες οι συσκευές δοκιμής θα λειτουργούν κανονικά. Το δείγμα δοκιμής πρέπει να τροποποιηθεί όσο το δυνατόν λιγότερο και η επιχείρηση θα υποβάλει κατάλογο τυχόν τροποποιήσεων που έγιναν. Η δοκιμή πρέπει να διεξάγεται σε εσωτερικούς χώρους ή σε περιβάλλον με ταχύτητα ανέμου όχι μεγαλύτερη από 2,5 km/h.

4) Μέθοδος και διαδικασίες δοκιμής: Το αντικείμενο ενεργοποίησης θερμικής διαφυγής είναι ένα μοναδικό στοιχείο μπαταρίας μέσα στο αντικείμενο δοκιμής. Επιλέξτε ένα μεμονωμένο κελί που βρίσκεται στο κέντρο της μπαταρίας/συστήματος ή περιβάλλεται από άλλα μεμονωμένα κελιά.

① Μέθοδος διείσδυσης καρφιών για την ενεργοποίηση της θερμικής διαφυγής: Η βελόνα διείσδυσης πρέπει να είναι κατασκευασμένη από χάλυβα με διάμετρο 3–8 mm. το άκρο της βελόνας πρέπει να είναι κωνικό με γωνία 20 μοιρών – 60 μοιρών. η ταχύτητα διείσδυσης είναι 0,1–10 mm/s. η θέση και η κατεύθυνση διείσδυσης επιλέγονται για να ενεργοποιηθεί η θερμική διαφυγή στο στοιχείο της μονής μπαταρίας (για παράδειγμα, κάθετα προς την κατεύθυνση της πλάκας του ηλεκτροδίου).

② Μέθοδος θέρμανσης για την ενεργοποίηση της θερμικής διαφυγής: Χρησιμοποιήστε μια επίπεδη συσκευή θέρμανσης ή σε σχήμα ράβδου-με την επιφάνειά της καλυμμένη από κεραμικό, μέταλλο ή μονωτικό στρώμα. Για μια συσκευή θέρμανσης σε σχήμα μπλοκ-με τις ίδιες διαστάσεις με την μπαταρία ενός κυττάρου, αυτή η συσκευή θέρμανσης μπορεί να αντικαταστήσει ένα από τα μεμονωμένα στοιχεία και να βρίσκεται σε άμεση επαφή με την επιφάνεια του αντικειμένου σκανδάλης. για μια συσκευή θέρμανσης λεπτής-μεμβράνης, πρέπει να παραμένει προσκολλημένη στην επιφάνεια του αντικειμένου της σκανδάλης ανά πάσα στιγμή. η θερμαινόμενη περιοχή της συσκευής θέρμανσης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την επιφάνεια της μπαταρίας ενός στοιχείου. η επιφάνεια θέρμανσης της συσκευής θέρμανσης πρέπει να βρίσκεται σε άμεση επαφή με την επιφάνεια της μπαταρίας ενός κυττάρου και η θέση της συσκευής θέρμανσης πρέπει να αντιστοιχεί στη θέση του καθορισμένου αισθητήρα θερμοκρασίας· Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, η συσκευή θέρμανσης θα ενεργοποιηθεί εντός 24 ωρών και θα θερμάνει το αντικείμενο της σκανδάλης στη μέγιστη ισχύ του. Η επιλογή ισχύος της συσκευής θέρμανσης φαίνεται στον Πίνακα 6-12. σταματήστε την ενεργοποίηση όταν εμφανιστεί θερμική διαφυγή ή ο αντίστοιχος αισθητήρας θερμοκρασίας φτάσει τους 300 βαθμούς.

Πίνακας 6-12 Επιλογή ισχύος συσκευής θέρμανσης

Δοκιμαστική ενέργεια αντικειμένου E/Wh	Μέγιστη ισχύς συσκευής θέρμανσης/W
E<100	30-300
100 μικρότερο ή ίσο του E<400	300-1000
400 Μικρότερο ή ίσο του E<800	300-2000
E Μεγαλύτερο ή ίσο με 800	>600

③ Συνιστώμενο σχέδιο διάταξης σημείων παρακολούθησης: Η τάση ή η θερμοκρασία πρέπει να παρακολουθούνται χρησιμοποιώντας το αρχικό κύκλωμα ή ένα πρόσθετο κύκλωμα δοκιμής. Το διάστημα δειγματοληψίας των δεδομένων θερμοκρασίας πρέπει να είναι μικρότερο από 1 s, με απαίτηση ακρίβειας ±2 μοίρες. Κατά την ενεργοποίηση της διείσδυσης του καρφιού, ο αισθητήρας θερμοκρασίας πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο σημείο βραχυκυκλώματος-. μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί η θερμοκρασία του καρφιού (σχηματικό διάγραμμα των θέσεων διάταξης του αισθητήρα θερμοκρασίας κατά την ενεργοποίηση της διείσδυσης του νυχιού φαίνεται στο Σχήμα 6-5). Κατά την ενεργοποίηση της θέρμανσης, ο αισθητήρας θερμοκρασίας πρέπει να τοποθετείται στην πλευρά μακριά από την αγωγιμότητα της θερμότητας, δηλαδή στην αντίθετη πλευρά της συσκευής θέρμανσης (βλ. Εικόνα 6-6).

Figure 6-5 Schematic of Temperature Sensor Placement During Acupuncture Triggering

5) Συνιστώμενα κριτήρια για τον προσδιορισμό της εμφάνισης θερμικής διαφυγής:

① Το αντικείμενο δοκιμής παρουσιάζει πτώση τάσης που υπερβαίνει το 25 % της αρχικής τάσης.

② Η θερμοκρασία στο σημείο παρακολούθησης φτάνει τη μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας που καθορίζεται από τον κατασκευαστή της μπαταρίας.

③ Ο ρυθμός αύξησης της θερμοκρασίας στο σημείο παρακολούθησης dT/dt Είναι μεγαλύτερος ή ίσος με 1 βαθμό /s και διαρκεί περισσότερο από 3 s. Η θερμική διαφυγή προσδιορίζεται ότι έχει συμβεί όταν συμβαίνουν ① και ③ ή ② και ③.

1)Εάν η συνιστώμενη μέθοδος χρησιμοποιείται ως μέθοδος ενεργοποίησης θερμικής διαφυγής και δεν υπάρχει θερμική διαφυγή, για να διασφαλιστεί ότι η θερμική διάδοση δεν θα θέσει σε κίνδυνο τους επιβάτες του οχήματος, πρέπει να αποδειχθεί ότι δεν θα συμβεί θερμική διαφυγή χρησιμοποιώντας και τις δύο ακόλουθες συνιστώμενες μεθόδους.

2) Εάν εμφανιστεί θερμική διαφυγή, καταγράψτε το χρόνο από τη στιγμή που εκδόθηκε το σήμα συναγερμού θερμικής διαφυγής έως ότου συμβεί πυρκαγιά ή έκρηξη έξω από το αντικείμενο δοκιμής (όποιο συμβεί πρώτο). ο χρόνος αυτός δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 5 λεπτά.

Figure 6-6 Schematic Diagram of Heating Trigger Temperature Sensor Placement